Toepassing van elektromagnetiese afskerming in lugvaart

HyEktRomagnetiese afskerming, ook bekend as elektromagnetiese versoenbaarheid (EMC), beteken dat 'n elektroniese toestel nie met ander toestelle inmeng of deur ander toestelle beïnvloed word nie. Die beginsel daarvan is hoofsaaklik gebaseer op weerkaatsingsverlies en absorpsieverlies. Elektromagnetiese versoenbaarheid, soos die veiligheid waarmee ons vertroud is, is een van die belangrikste aanwysers van produkgehalte.

1:Tipes elektromagnetiese afskerming

Elektromagnetiese afskerming word oor die algemeen in drie tipes verdeel: elektrostatiese afskerming, statiese magneto-afskerming en hoëfrekwensie elektromagnetiese veldafskerming.

1.1:Elektrostatiese afskerming:Die geleier sal 'n elektrostatiese ewewigstoestand in 'n elektrostatiese veld bereik. Die interne elektriese veldsterkte van 'n geleier in 'n elektrostatiese ewewigstoestand is oral nul. Want volgens Gauss se stelling, as daar 'n elektriese veld in die geleier is, sal daar 'n rigtingbeweging van ladings wees totdat die elektriese veld nul is. Die geleier word in 'n geslote metaaldop gemaak, en die area wat beskerm moet word, word in die metaaldop geplaas, sodat die eksterne elektrostatiese veld nie die voorwerpe in die dop kan beïnvloed nie. Byvoorbeeld, elektroniese toestelle in die lewe gebruik dikwels metaaldoppe om eksterne elektrostatiese interferensie te beskerm om die normale werking van die interne stroombaan van die toestel te verseker.

1.2：Statiese magneto-afskerming:Statiese magneto-afskerming is hoofsaaklik gemik op bestendige magnetiese velde. Aangesien die magnetiese deurlaatbaarheid van ferromagnetiese materiale baie hoër is as dié van ander materiale soos lug, sal die meeste magnetiese kraglyne, volgens Ohm se wet van die magnetiese stroombaan, die ferromagnetiese materiaal met hoë magnetiese deurlaatbaarheid volg wanneer dit deur die afskermingsdeksel beweeg, en selde deur die afgeskermde area beweeg, waardeur die effek van die afskerming van die magnetiese veld verkry word. Vir sommige presisie-instrumente word statiese magneto-afskermingsmaatreëls gebruik om te verhoed dat eksterne magnetiese velde soos die geomagnetiese veld met hul meetresultate inmeng.

1.3:Elektromagnetiese afskerming:Vir wisselende elektromagnetiese velde, wanneer die wisselende elektromagnetiese veld op 'n metaalskerm inval, sal 'n geïnduseerde stroom op die metaaloppervlak gegenereer word volgens die wet van elektromagnetiese induksie. Hierdie geïnduseerde stroom sal 'n sekondêre elektromagnetiese veld in die teenoorgestelde rigting van die oorspronklike elektromagnetiese veld genereer volgens die Ampere-lusstelling. Volgens die superposisiebeginsel superponeer die twee elektromagnetiese velde mekaar en kanselleer mekaar uit, waardeur die elektromagnetiese veldsterkte wat die skerm binnedring, verswak word. Die doeltreffendheid van die skerm hang hoofsaaklik af van faktore soos die geleidingsvermoë, magnetiese deurlaatbaarheid en dikte van die skermmateriaal. Byvoorbeeld, in die veld van kommunikasie, om seininterferensie te voorkom, sal die kommunikasielyn elektromagneties afgeskerm word om stabiele seinoordrag te verseker.

 2:Toepassings in die lugvaartveld

 2.1：Kommunikasiestelsels:

In lugvaartvoertuie is kommunikasietoerusting van kardinale belang en benodig gewoonlik elektromagnetiese afskerming. Baie hoëfrekwensie-kommunikasiestelsels (VHF), hoëfrekwensie-kommunikasiestelsels (HF) en satellietkommunikasiestelsels (SATCOM), ens., ontvang en stuur swak radiofrekwensieseine uit. In 'n komplekse elektromagnetiese omgewing soos 'n vliegtuig, as daar geen elektromagnetiese afskerming is nie, is dit maklik om elektromagneties deur ander elektroniese toerusting gesteur te word. Byvoorbeeld, die enjin, motor en ander toerusting op die vliegtuig sal elektromagnetiese straling genereer wanneer dit werk, wat die seinontvangs en -oordrag van die kommunikasietoerusting sal beïnvloed, wat lei tot 'n afname in kommunikasiekwaliteit of selfs kommunikasieonderbreking.

Nie net die elektroniese toerusting aan boord van die vliegtuig nie, maar ook die vliegtuig kan versteur word deur sterk elektromagnetiese pulse wat deur weerlig opgewek word wanneer dit in die aarde se atmosfeer vlieg. Die elektromagnetiese afskermlaag kan hierdie steurnisse blokkeer en verseker dat die seine wat deur die kommunikasietoerusting ontvang en gestuur word, duidelik en stabiel is.

Boonop kan die kommunikasietoerusting self ook elektromagnetiese straling genereer, wat die werking van ander sensitiewe elektroniese toerusting beïnvloed, dus kan elektromagnetiese afskerming 'n tweerigting-beskermende rol speel.

Die afskermingsmateriaal is gewoonlik metaalfoelie of metaalgaas, wat elektromagnetiese interferensie weerkaats en absorbeer sodat die seine binne die kommunikasiefrekwensiebereik normaalweg oorgedra kan word.

Vir lugvaartuige, wanneer hulle deur die aarde se ionosfeer beweeg en missies in die ruimte uitvoer, sal hulle kosmiese elektromagnetiese straling soos sonstorms teëkom. Elektromagnetiese afskerming kan kommunikasietoerusting effektief beskerm, soos die kommunikasieskakel tussen diep ruimtesondes en aardbeheersentrums. Afskermingsmaatreëls verseker die akkurate oordrag van telemetrie- en afstandbeheerseine, vermy seinverlies of foute, en verseker die gladde vordering van ruimtemissies.

2.2：Navigasiestelsel:

Die navigasiestelsel van 'n vliegtuig sluit 'n traagheidsnavigasiestelsel (INS), 'n globale posisioneringstelsel (GPS)-ontvanger, ens. in. Elektromagnetiese afskerming kan die invloed van radiofrekwensie-interferensie (RFI) op navigasietoerusting voorkom.

As ons GPS as voorbeeld neem, is die satellietsein wat dit ontvang baie swak en word maklik beïnvloed. Sonder elektromagnetiese afskerming kan die elektromagnetiese geraas wat deur ander elektroniese toerusting binne die vliegtuig gegenereer word, die GPS-sein oordonder, wat die posisioneringsakkuraatheid verminder of onmoontlik maak om op te spoor.

Naby die lughawe kan die vliegtuig se navigasiestelsel versteur word deur elektromagnetiese seine wat deur grondkommunikasiebasisstasies, radars en ander toerusting uitgestraal word. Elektromagnetiese afskermingskappe kan hierdie steurnisse verminder, wat navigasietoerusting in staat stel om satellietseine akkuraat te ontvang en die posisie, spoed en houding van die vliegtuig akkuraat te bereken.

2.3：Beheerstelsel:

Rekenaars, sensors, aktuators en ander komponente in die vlugbeheerstelsel benodig almal elektromagnetiese afskerming. Neem die vliegtuig se vlieg-vir-draad-beheerstelsel as voorbeeld, wat beheeropdragte deur drade oordra. Elektromagnetiese afskerming kan die oordrag van foutiewe opdragte wat deur elektromagnetiese interferensie veroorsaak word, voorkom. Tydens die vlug van 'n vliegtuig kan elektromagnetiese straling wat deur toerusting soos die enjin gegenereer word en eksterne elektromagnetiese interferensie die normale werking van die vlugbeheerstelsel beïnvloed. Deur elektromagnetiese afskermingstegnologie te gebruik, soos om 'n metaalafskermingslaag om die beheerlyn te draai, kan hierdie interferensies effektief geblokkeer word om te verseker dat die vlugbeheerstelsel die vliegtuig se verskillende beheeroppervlaktes en enjinkrag akkuraat kan beheer volgens die vlieënier se werking of die instruksies van die outopilotstelsel. In die lugvaartveld is die vlugbeheerstelsel meer kompleks vir herbruikbare ruimtetuie. Tydens die lansering- en herbetredingsfases kan elektromagnetiese afskerming verseker dat die vlugbeheerstelsel stabiel in strawwe elektromagnetiese omgewings werk en ernstige ongelukke soos verlies aan beheer van vlughouding wat deur elektromagnetiese interferensie veroorsaak word, vermy.

2.4：Moniteringstelsel:

Verkeersbotsingvermydingstelsel (TCAS) en weerradar (WXR) benodig ook elektromagnetiese afskerming. TCAS moet die transponderseine van omliggende vliegtuie akkuraat ontvang en verwerk om die risiko van botsing te bepaal. Elektromagnetiese interferensie kan veroorsaak dat dit die posisie, hoogte en ander inligting van omliggende vliegtuie verkeerd beoordeel, waardeur foutiewe botsingvermydingsinstruksies uitgereik word. Die mikrogolfseine wat deur weerradar gestuur en ontvang word, word gebruik om weerstoestande op te spoor. Elektromagnetiese interferensie kan foute in radarbeelde veroorsaak, soos om interferensieseine verkeerd as weerteikens te beoordeel, of om nie die werklike ligging en sterkte van weerteikens akkuraat te vertoon nie, wat die vlieënier se oordeel van weerstoestande beïnvloed.

In die lugvaartveld benodig die meeste van die bogenoemde stelsels elektromagnetiese afskerming om hul normale werking te verseker en die veiligheid en betroubaarheid van vlug te verbeter. Terselfdertyd help elektromagnetiese afskerming ook om wedersydse interferensie tussen toestelle te verminder, sodat die vliegtuig se elektroniese stelsel op 'n gekoördineerde en stabiele wyse kan werk.

Ons maatskappy bied hoë gehalte elektromagnetiese afskermingsmateriale, wat aangepas kan word. Vir meer gedetailleerde inligting, besoek asseblief die webwerf: https://www.ec3dao.com/

Dankie vir jou besoek. Indien jy enige vrae het, kontak gerus kontak ons!