Sensor

Indbygget dæktrykssensor TPMS

Beskrivelse

Dæktrykssensoren er installeret på bilens nav og overvåger automatisk dæktryk, temperatur og batteriniveau. Den har en programmerbar funktion. Det er en integreret TPMS-sensor. Dæktryksovervågningssystemets funktionsprincip er, at senderen trådløst sender de detekterede data til CAN-BUS-modtagerboksen, og den endelige modtagerboks sender dataene til det centrale styresystem via CAN-BUS. Sendersystemet består af følgende dele: en elektronisk del (inklusive dæktryksmodul, krystaloscillator, antenne, RF-modul, batteri) og en strukturel del (skal og ventil). Det er en universel dæktrykssensor til biler.

Kontakt os

produktdetaljer

beskrivelse2

TPMS-sensorsystem

Dæktrykmodul: I transmittersystemet er dæktrykmodulet et stærkt integreret modul, der arver MCU'en, tryksensoren og temperatursensoren. Ved at integrere firmware i MCU'en kan tryk-, temperatur- og accelerationsdata indsamles og behandles i overensstemmelse hermed og sendes ud via RF-modulet.

Krystaloscillator: Krystaloscillatoren leverer et eksternt ur til MCU'en, og ved at konfigurere MCU-registeret kan parametre som centerfrekvensen og baudhastigheden for det RF-signal, der sendes af senderen, bestemmes.

Antenne: Antennen kan sende data ud, der transmitteres af MCU'en.

Radiofrekvensmodul: Data blev taget fra dæktrykmodulet og sendt via 433,92 MHZFSK radiofrekvens.

Batteri: Forsyner MCU'en med strøm. Batteriets strøm har stor indflydelse på senderens levetid.

PCB: Fastmonterede komponenter og giver pålidelige elektriske forbindelser.

Skal: Isolerer interne elektroniske komponenter fra vand, støv, statisk elektricitet osv., samtidig med at den forhindrer direkte mekanisk påvirkning af interne komponenter.

Ventil: Ved at samarbejde med låsemekanismen på skallen kan senderen fastgøres pålideligt på hjulstålet, hvilket er en nødvendig betingelse for oppumpning og tømning af dækkene.

TPMS-sensorfunktionsmodul

Hovedfunktionerne for TPMS-sensoren er som følger:

◆ Mål regelmæssigt dæktrykket og -temperaturen, og overvåg dækkets bevægelse.

◆ Overfør jævnligt dæktryk ved hjælp af et RF-signal med en specifik protokol.

◆ Overvåg batteriets tilstand, og underret systemet under en RF-transmission, hvis batteriets ydeevne forringes.

◆ Giv systemet besked, hvis der er unormale trykvariationer (lækage) i dækket.

◆ Reager på det gyldige LF-kommandosignal.

Elektroniske egenskaber

Parameter	Specifikation
Driftstemperatur	-40℃~125℃
Opbevaringstemperatur	-40℃~125℃
RF-modulationsteknik	FSK
RF-bærefrekvens	433,920 MHz ± 10 kHz①
FSK-afvigelse	60kHz
RF-baudhastighed	9600 bps
Udstrålet feltstyrke
LF-modulationsteknik	SPØRGE
LF-bærefrekvens	125 kHz ± 5 kHz
LF Baud-hastighed	3900 bps
Trykområde	0~700 kPa
Tryknøjagtighed
Temperaturnøjagtighed
Batterilevetid	>5 år

①：Under driftstemperaturforhold (-40℃~125℃)

2：Testmetode henviser til《GB 26149-2017 Personbildæktryksovervågningssystem Ydeevnekrav og testmetoder》beskrevet i 5.1

TPMS-sensorens udseende

Oversigt
Batteri	CR2050HR
Ventil	gummiventil	aluminiumsventil
Størrelse	78 mm * 54 mm * 27 mm	75 mm * 54 mm * 27 mm
Vægt	34,5 g	31 g
Indtrængningsbeskyttelse	IP6K9K