Sensor

Eingebauter Reifendruck-TPMS-Sensor

Beschreibung

Der Reifendrucksensor ist an der Fahrzeugnabe installiert und überwacht automatisch Reifendruck, Temperatur und Batteriestand. Er verfügt über eine programmierbare Funktion und ist ein integrierter TPMS-Sensor. Das Funktionsprinzip des Reifendrucküberwachungssystems besteht darin, dass der Sender die erfassten Daten drahtlos an die CAN-BUS-Empfängerbox überträgt. Die endgültige Empfängerbox überträgt die Daten über den CAN-BUS an das zentrale Steuersystem. Das Sendersystem besteht aus folgenden Teilen: elektronischem Teil (einschließlich Reifendruckmodul, Quarzoszillator, Antenne, HF-Modul, Batterie) und strukturellem Teil (Gehäuse und Ventil). Es handelt sich um einen universellen Reifendrucksensor für Autos.

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Produktdetails

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TPMS-Sensorsystem

Reifendruckmodul: Im Sendersystem ist das Reifendruckmodul ein hochintegriertes Modul, das die MCU, den Drucksensor und den Temperatursensor übernimmt. Durch die Einbettung von Firmware in die MCU können Druck-, Temperatur- und Beschleunigungsdaten erfasst, entsprechend verarbeitet und über das HF-Modul gesendet werden.

Quarzoszillator: Der Quarzoszillator stellt einen externen Takt für die MCU bereit, und durch Konfigurieren des MCU-Registers können Parameter wie die Mittenfrequenz und die Baudrate des vom Sender gesendeten HF-Signals bestimmt werden.

Antenne: Die Antenne kann die von der MCU übertragenen Daten aussenden.

Funkfrequenzmodul: Die Daten wurden vom Reifendruckmodul übernommen und über die Funkfrequenz 433,92 MHz FSK gesendet.

Batterie: Versorgt die MCU mit Strom. Die Batterieleistung hat großen Einfluss auf die Lebensdauer des Senders.

Leiterplatte: Feste Komponenten und zuverlässige elektrische Verbindungen.

Gehäuse: Isoliert interne elektronische Komponenten vor Wasser, Staub, statischer Elektrizität usw. und verhindert gleichzeitig direkte mechanische Einwirkungen auf interne Komponenten.

Ventil: Durch die Zusammenarbeit mit den Ösen an der Schale kann der Sender zuverlässig am Radstahl befestigt werden, was eine notwendige Voraussetzung für das Aufpumpen und Entleeren des Reifens ist.

TPMS-Sensorfunktionsmodul

Die Hauptfunktionen des TPMS-Sensors sind wie folgt:

◆Messen Sie regelmäßig den Reifendruck und die Temperatur und überwachen Sie die Bewegung des Reifens.

◆Übertragen Sie regelmäßig den Reifendruck mithilfe eines HF-Signals mit einem bestimmten Protokoll.

◆Überwachen Sie den Zustand der Batterie und benachrichtigen Sie das System während einer HF-Übertragung, wenn die Batterieleistung nachlässt.

◆Benachrichtigen Sie das System, wenn es zu anormalen Druckschwankungen (Lecks) im Reifen kommt.

◆Reagieren Sie auf das gültige LF-Befehlssignal.

Elektronische Eigenschaften

Parameter	Spezifikation
Betriebstemperatur	-40℃~125℃
Lagertemperatur	-40℃~125℃
HF-Modulationstechnik	FSK
HF-Trägerfrequenz	433,920 MHz ± 10 kHz①
FSK-Abweichung	60 kHz
HF-Baudrate	9600 bps
Abgestrahlte Feldstärke
LF-Modulationstechnik	FRAGEN
LF-Trägerfrequenz	125 kHz ± 5 kHz
LF-Baudrate	3900 bps
Druckbereich	0 bis 700 kPa
Druckgenauigkeit
Temperaturgenauigkeit
Akkulaufzeit	>5 Jahre

①: Unter Betriebstemperaturbedingungen (-40 °C bis 125 °C)

②: Die Prüfmethode bezieht sich auf „GB 26149-2017 – Leistungsanforderungen und Prüfmethoden für Reifendrucküberwachungssysteme für Pkw“, beschrieben in 5.1