Capteur

Capteur de pression des pneus externe (émetteur)

Description

Le capteur de pression des pneus externe est installé dans le moyeu de la voiture et surveille automatiquement la pression, la température et le niveau de la batterie des pneus. Les capteurs intégrés et externes sont installés à des emplacements différents, mais comme le capteur externe est directement installé sur la prise d'accélérateur, la précision de la mesure de la pression des pneus n'est pas affectée. Lors de la mesure de la température des pneus, l'erreur du capteur externe est de 1 à 2 degrés par rapport au capteur intégré.

Le capteur externe de pression des pneus utilise un émetteur sans fil pour transmettre les informations de pression depuis l'extérieur du pneu au module récepteur central, puis affiche les données de pression de chaque pneu. En cas de pression trop basse ou de fuite d'air, le système déclenche automatiquement une alarme. Le système émetteur se compose des éléments suivants : une partie électronique (comprenant le module de pression des pneus, l'oscillateur à quartz, l'antenne, le module RF, le module basse fréquence et la batterie) et une partie structurelle (coque et sangle).

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détails du produit

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Système de capteur de pression des pneus

Module de pression des pneus : Dans le système de transmission, le module de pression des pneus est un module hautement intégré qui hérite du microcontrôleur (MCU), du capteur de pression et du capteur de température. L'intégration d'un micrologiciel au MCU permet de collecter et de traiter les données de pression, de température et d'accélération, puis de les transmettre via le module RF.

Oscillateur à cristal : l'oscillateur à cristal fournit une horloge externe pour le MCU et, en configurant le registre MCU, des paramètres tels que la fréquence centrale et le débit en bauds du signal RF envoyé par l'émetteur peuvent être déterminés.

Antenne : L'antenne peut envoyer des données transmises par le MCU.

Module de radiofréquence : les données ont été extraites du module de pression des pneus et envoyées via la fréquence radio 433,92 MHz FSK.

Antenne basse fréquence : l'antenne basse fréquence peut répondre aux signaux basse fréquence et les transmettre au MCU.

Batterie : Alimente le microcontrôleur. La puissance de la batterie a un impact important sur la durée de vie de l'émetteur.

PCB : Composants fixes et assurent des connexions électriques fiables.

Coque : Isole les composants électroniques internes de l'eau, de la poussière, de l'électricité statique, etc., tout en empêchant l'impact mécanique direct sur les composants internes.

Caractéristiques du capteur de pression des pneus

• Haute intégration (acquisition de données de pression, de température, d'accélération)

• Haute précision 8 kPa@ (0℃-70℃)

• Transmission sans fil RF

• Longue durée de vie de la batterie ≥ 2 ans

Paramètres techniques

Tension de fonctionnement	2,0 V ~ 4,0 V
Température de fonctionnement	-20~80℃
Température de stockage	-40℃~85℃
Fréquence de fonctionnement RF	433,920 MHz ± 20 kHz
Décalage de fréquence RF FSK	±25 kHz
Débit de symboles RF	9,6 kbps
Puissance de transmission haute fréquence	≤10 dBm (VDD = 3,0 V, T = 25 ℃)
Plage de mesure de pression	100 à 800 kPa
Courant statique	≤ 3 uA à 3,0 V
Courant d'émission	11,6 mA à 3,0 V
Précision de la mesure barométrique	≤8 kPa à (0~70 ℃) ≤12 kPa à (-20~0℃, 70~85℃)
Précision de la mesure de la température	≤3℃(-20~70℃) ≤5℃(70~80℃)
Plage de détection de puissance de la batterie	2,0 V ~ 3,3 V
Autonomie de la batterie	2 ans@CR1632