Capteur

Capteur de pression des pneus de type sangle (émetteur)

Description

Nous sommes heureux de vous présenter notre produit de surveillance de la pression des pneus : le capteur de pression externe, monté sur le moyeu de roue de votre voiture. Ce capteur surveille automatiquement la pression, la température et l'état de la batterie des pneus pour garantir des performances optimales et une sécurité routière optimale.

Le système émetteur se compose des composants suivants : partie électronique (comprenant le module de pression des pneus, l'oscillateur à cristal, l'antenne, le module RF, le module basse fréquence, la batterie) et partie architecture (coque, sangle).

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détails du produit

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Système de transmission de pression des pneus

Module de pression des pneus : Il s'agit d'un module de capteur de pression des pneus hautement intégré qui hérite du microcontrôleur (MCU), du capteur de pression et du capteur de température. L'intégration d'un micrologiciel au MCU permet de collecter les données de pression, de température et d'accélération, puis de les traiter et de les transmettre via le module RF.

Oscillateur à cristal : l'oscillateur à cristal fournit une horloge externe pour le MCU et, en configurant les registres du MCU, les paramètres de fréquence centrale et de débit en bauds du signal RF envoyé par l'émetteur peuvent être déterminés.

Antenne : L'antenne est capable de transmettre des données depuis le MCU.

Module de radiofréquence : les données ont été extraites du module de pression des pneus et envoyées via la fréquence radio 433,92 MHz FSK.

Antenne basse fréquence : L'antenne basse fréquence répond aux signaux basse fréquence et les transmet au MCU.

Batterie : Le niveau de la batterie a un impact significatif sur la durée de vie de l'émetteur lors de l'alimentation du MCU.

PCB : Composants fixes et assurent des connexions électriques fiables.

Coque : Elle isole les composants électroniques internes de l'eau, de la poussière, de l'électricité statique, etc., et protège en même temps les composants internes des impacts mécaniques directs.

Caractéristiques du transmetteur de pression des pneus

• Haute intégration (collecte de données de pression, de température et d'accélération)

• Haute précision 16 kPa@ (0℃-70℃)

• Transmission sans fil RF

• Longue durée de vie de la batterie ≥ 5 ans

• Suivre les systèmes de qualité ISO9001 et IATF16949

Paramètres techniques

Tension de fonctionnement	2,0 V ~ 4,0 V
Température de fonctionnement	-40℃~125℃
Température de stockage	-40℃~125℃
Fréquence de fonctionnement RF	433,920 MHz ± 20 kHz
Décalage de fréquence RF FSK	±45 kHz
Débit de symboles RF	9,6 kbps
Puissance de transmission haute fréquence	≤ 7,5 dBm (VDD = 3,0 V, T = 25 ℃)
Plage de mesure de pression	0 kPa ~ 1400 kPa
Courant statique	1,5 µA à 3,0 V
Courant d'émission	9 mA à 3,0 V
Précision de la mesure barométrique	≤16 kPa à (0 ℃ ~ 70 ℃) ≤24kPa@（-20℃~0℃，70℃~85℃） ≤38 kPa à (-40 ℃ ~ -20 ℃, 85 ℃ ~ 125 ℃)
Plage de détection de température	-40℃~125℃
Précision de la mesure de la température	≤3℃（-20℃~70℃） ≤5℃（-40℃~-20℃，70℃~125℃）
Vitesse active	≥ 20 km/h
Fréquence LF	125 kHz ± 5 kHz
Débit de symboles LF	3,9 kbps ± 5 %
Plage de détection de puissance de la batterie	2,0 V ~ 3,3 V
Précision de la mesure de la puissance de la batterie	± 0,1 V
Alarme de batterie faible
Autonomie de la batterie	≥ 5 ans

Apparence du transmetteur de pression des pneus

Bracelet en acier inoxydable

Conversion du mode de travail

Spécification du mode de fonctionnement

Mode	Taux d'échantillonnage					Intervalle de transmission
Mode	Pression	Température	Mouvement	Batterie	LF	Intervalle de transmission
Mode désactivé	6s	N / A	N / A	N / A	2s	N / A
Mode stationnaire	6s	Quand Tx	années 30	Quand Tx	2s	1 image/120 s
Mode de conduite	6s	Quand Tx	années 30	Quand Tx	2s	3 images/60 s
Mode d'alerte	2s	Quand Tx	N / A	Quand Tx	2s	3 images/ΔP＞5,5 kPa