Sensor TPMS de presión de pneumáticos integrado
descrición2
Sistema de sensores TPMS
Módulo de presión dos pneumáticos: No sistema transmisor, o módulo de presión dos pneumáticos é un módulo altamente integrado que herda a MCU, o sensor de presión e o sensor de temperatura. Ao integrar o firmware na MCU, os datos de presión, temperatura e aceleración pódense recoller e procesar en consecuencia, e enviarse a través do módulo RF.
Oscilador de cristal: o oscilador de cristal proporciona un reloxo externo para a MCU e, ao configurar o rexistro da MCU, pódense determinar parámetros como a frecuencia central e a velocidade en baudios do sinal de RF enviado polo transmisor.
Antena: A antena pode enviar datos transmitidos pola MCU.
Módulo de radiofrecuencia: os datos foron tomados do módulo de presión dos pneumáticos e enviados a través de radiofrecuencia FSK de 433,92 MHz.
Batería: Alimenta a MCU. A enerxía da batería ten un grande impacto na vida útil do transmisor.
PCB: Compoñentes fixos e conexións eléctricas fiables.
Carcasa: Illa os compoñentes electrónicos internos da auga, o po, a electricidade estática, etc., á vez que evita o impacto mecánico directo sobre os compoñentes internos.
Válvula: en colaboración coas orellas da carcasa, o transmisor pódese fixar de forma fiable ao aceiro da roda, o que é unha condición necesaria para o inflado e desinflado dos pneumáticos.

Módulo de función do sensor TPMS
As principais funcións do sensor TPMS son as seguintes:
◆Mida regularmente a presión e a temperatura dos pneumáticos e supervise o movemento do pneumático.
◆Transmitir periodicamente a presión dos pneumáticos mediante un sinal de RF cun protocolo específico.
◆Supervisar o estado da batería e notificar ao sistema durante unha transmisión de RF se o rendemento da batería se degrada.
◆Notificar ao sistema se hai variacións anormais de presión (fugas) no pneumático.
◆Responder ao sinal de comando LF válido.
Características electrónicas
Parámetro | Especificación |
Temperatura de funcionamento | -40 ℃ ~ 125 ℃ |
Temperatura de almacenamento | -40 ℃ ~ 125 ℃ |
Técnica de modulación de RF | FSK |
Frecuencia portadora de RF | 433,920 MHz ± 10 kHz① |
Desviación FSK | 60 kHz |
velocidade de transmisión de radiofrecuencia | 9600 bps |
Intensidade do campo radiado | |
Técnica de modulación LF | PREGUNTAR |
Frecuencia portadora LF | 125 kHz ± 5 kHz |
Velocidade en baudios LF | 3900 bps |
Rango de presión | 0~700 kPa |
Precisión da presión
|
|
Precisión da temperatura
|
|
Duración da batería | >5 anos |
①:En condicións de temperatura de funcionamento (-40 ℃ ~ 125 ℃)
②:O método de proba refírese a 《GB 26149-2017 Sistema de monitorización da presión dos pneumáticos para turismos Requisitos de rendemento e métodos de proba》descritos en 5.1
Aspecto do sensor TPMS
Visión xeral | ||
Batería | CR2050HR | |
Válvula | válvula de goma | válvula de aluminio |
Tamaño | 78 mm * 54 mm * 27 mm | 75 mm * 54 mm * 27 mm |
Peso | 34,5 g | 31 g |
Protección contra a entrada | IP6K9K |
