Leave Your Message
Sensor externo de presión de pneumáticos (transmisor)

Sensor

Sensor externo de presión de pneumáticos (transmisor)

Descrición

O sensor externo de presión dos pneumáticos está instalado no centro do coche e monitoriza automaticamente a presión, a temperatura e o nivel da batería dos pneumáticos. O sensor integrado e o sensor externo están instalados en posicións diferentes, pero como o sensor externo está instalado directamente na boca de gas, a precisión da medición da presión dos pneumáticos non se verá afectada. Na medición da temperatura dos pneumáticos, o sensor externo terá un erro de 1-2 graos en comparación co integrado.

O sensor externo de presión dos pneumáticos usa un transmisor sen fíos para enviar información de presión desde o exterior do pneumático ao módulo receptor central e, a continuación, mostra os datos de presión de cada pneumático. Cando a presión dos pneumáticos é demasiado baixa ou hai fugas de aire, o sistema emitirá unha alarma automática. O sistema transmisor consta das seguintes partes: parte electrónica (incluíndo o módulo de presión dos pneumáticos, o oscilador de cristal, a antena, o módulo RF, o módulo de baixa frecuencia e a batería) e parte estrutural (carcasa e correa).

    descrición2

    Sistema de sensores de presión de pneumáticos

    Módulo de presión dos pneumáticos
    Módulo de presión dos pneumáticos: No sistema transmisor, o módulo de presión dos pneumáticos é un módulo altamente integrado que herda a MCU, o sensor de presión e o sensor de temperatura. Ao integrar o firmware na MCU, os datos de presión, temperatura e aceleración pódense recoller e procesar en consecuencia, e enviarse a través do módulo RF.
    Oscilador de cristal: o oscilador de cristal proporciona un reloxo externo para a MCU e, ao configurar o rexistro da MCU, pódense determinar parámetros como a frecuencia central e a velocidade en baudios do sinal de RF enviado polo transmisor.
    Antena: A antena pode enviar datos transmitidos pola MCU.
    Módulo de radiofrecuencia: os datos foron tomados do módulo de presión dos pneumáticos e enviados a través de radiofrecuencia FSK de 433,92 MHz.
    Antena de baixa frecuencia: a antena de baixa frecuencia pode responder a sinais de baixa frecuencia e transmitilos á MCU.
    Batería: Alimenta a MCU. A enerxía da batería ten un grande impacto na vida útil do transmisor.
    PCB: Compoñentes fixos e conexións eléctricas fiables.
    Carcasa: Illa os compoñentes electrónicos internos da auga, o po, a electricidade estática, etc., á vez que evita o impacto mecánico directo sobre os compoñentes internos.

    Características do sensor de presión dos pneumáticos

    • Alta integración (adquisición de datos de presión, temperatura e aceleración)
    • Alta precisión 8 kPa a (0 ℃-70 ℃)
    • Transmisión sen fíos de radiofrecuencia
    • Alta duración da batería ≥2 anos

    Parámetro técnico

    Tensión de funcionamento

    2,0 V ~ 4,0 V

    Temperatura de funcionamento

    -20~80 ℃

    Temperatura de almacenamento

    -40 ℃~85 ℃

    Frecuencia de funcionamento de RF

    433,920 MHz ± 20 kHz

    Desprazamento de frecuencia RF FSK

    ±25 kHz

    Taxa de símbolos de RF

    9,6 kbps

    potencia de transmisión de alta frecuencia

    ≤10dBm (VDD = 3,0 V, T = 25 ℃)

    Rango de medición de presión

    100~800 kPa

    corrente estática

    ≤3uA a 3,0V

    corrente de emisión

    11,6 mA a 3,0 V

    Precisión da medición barométrica

     

    ≤8kPa a (0~70℃)

    ≤12 kPa a (-20~0 ℃, 70~85 ℃)

    Precisión da medición da temperatura

    ≤3 ℃ (-20~70 ℃)

    ≤5 ℃ (70~80 ℃)

    Rango de detección de enerxía da batería

    2,0 V ~ 3,3 V

    Duración da batería

    2 anos@CR1632


    Aspecto do sensor de presión dos pneumáticos

    Aspecto do sensor de presión dos pneumáticos externo

    Tamaño do sensor de presión dos pneumáticos externo

    Tamaño

    Lonxitude

    23,2 mm ± 0,2

    Altura

    15,9 mm ± 0,2

    Peso

    ≤12 g

    Leave Your Message