કંપની સમાચાર
વાયર બોન્ડિંગ શું છે?
2024 ના શ્રેષ્ઠ સેન્સર એવોર્ડ વિજેતાઓ અને ઉત્પાદનોનો પરિચય ભાગ 2
ઉડ્ડયન શક્તિ 400Hz કેમ છે?
મોટાભાગના વિમાનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી પાવર ફ્રીક્વન્સી 400Hz છે. વિમાનો વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે AC જનરેટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે એવિઓનિક્સ સાધનો, ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ, કોકપીટ સાધનો, સહાયક પાવર યુનિટ્સ વગેરે માટે સ્થિર અને કાર્યક્ષમ પાવર પૂરો પાડે છે. મોટાભાગના ઉડ્ડયન પાવર સપ્લાય 50 અથવા 60Hz ને બદલે 400Hz ફ્રીક્વન્સીનો ઉપયોગ કેમ કરે છે?
ઓપ્ટિકલ મોડ્યુલો માટે ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન દર પ્રાપ્ત કરવા માટે ત્રણ તકનીકો
ક્લાઉડ કમ્પ્યુટિંગ અને મોટા ડેટાના ઝડપી ઉદય સાથે, ડેટા સેન્ટરો અને ટેલિકોમ ઓપરેટરો પાસે ટ્રાન્સમિશન રેટ માટે વધુને વધુ જરૂરિયાતો હોય છે. ઓપ્ટિકલ મોડ્યુલ્સ૧૯૯૮ થી, ઓપ્ટિકલ મોડ્યુલઓપ્ટિકલ મોડ્યુલ્સને સતત ઊંચા દરો અને નાના પેકેજો તરફ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા છે. ઓપ્ટિકલ મોડ્યુલ્સ સામાન્ય રીતે તકનીકી ઉકેલોનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કે તરંગલંબાઇની સંખ્યા વધારવી, સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન ચેનલોની સંખ્યા વધારવી અને ઓપ્ટિકલ મોડ્યુલ્સ માટે ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન દર પ્રાપ્ત કરવા માટે સિંગલ-ચેનલ દર વધારવો. આ લેખ આ ત્રણ તકનીકી ઉકેલોનો ટૂંકમાં પરિચય આપે છે.
કોએક્સિયલ કેબલ JA146 શ્રેણી: નાનો વ્યાસ, 110GHz ઓપરેટિંગ ફ્રીક્વન્સી
કોએક્સિયલ કેબલ એ એક પ્રકારનો વાયર અને સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન લાઇન છે, જે સામાન્ય રીતે સામગ્રીના ચાર સ્તરોથી બનેલો હોય છે: સૌથી અંદરનો ભાગ વાહક તાંબાનો વાયર હોય છે, અને વાયરનો બાહ્ય સ્તર પ્લાસ્ટિકના સ્તરથી ઘેરાયેલો હોય છે, જે ઇન્સ્યુલેટર અને ડાઇલેક્ટ્રિક તરીકે કામ કરે છે.
RTD પ્રકાર egt સેન્સર પરિચય
પ્લેટિનમ પ્રતિકાર તાપમાન સેન્સર ધાતુ પ્લેટિનમનો પ્રતિકાર તાપમાન સાથે બદલાય છે તે ગુણધર્મનો ઉપયોગ કરીને તાપમાન માપે છે.
તાપમાન સેન્સરનું વર્ગીકરણ
ઓટોમોબાઈલ, કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો અને અન્ય ઉત્પાદનોમાં તાપમાન સેન્સરનો ઉપયોગ થાય છે. તાપમાન સંવેદના તત્વોની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેઓ મુખ્યત્વે આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે થર્મિસ્ટર્સ, થર્મોકપલ્સ અને પ્રતિકાર તાપમાન ડિટેક્ટરમાં વિભાજિત થાય છે. તેમની માપન તાપમાન શ્રેણી, માપનની ચોકસાઈ અને કિંમત અલગ છે.
વૃદ્ધત્વની ઘટના અને ફાચરની સફાઈ પદ્ધતિઓ
સેમિકન્ડક્ટર પેકેજિંગ પ્રક્રિયામાં વાયર બોન્ડિંગ માટે વેજ એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે. આ લેખ વેજ એજિંગની ઘટનાનું વર્ણન કરે છે. અભ્યાસ દર્શાવે છે કે વેજ એજિંગના કારણો વેજ બ્લેડના એન્ડ ફેસનો ઘસારો અને બ્લેડ એન્ડ ફેસ પ્રોડક્ટનો પ્રભાવ છે. વેજ બ્લેડ એન્ડ ફેસનો ઘસારો બદલી ન શકાય તેવો છે. વેજ બ્લેડ એન્ડ ફેસ પ્રોડક્ટને સફાઈ પદ્ધતિઓ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે, જેથી વેજ ઘસારાને કારણે નિષ્ફળ જાય તે પહેલાં તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય.
એવિએશન પાવર સપ્લાયનો પરિચય અને ઉપયોગ
વૈશ્વિક હવાઈ પરિવહનના વિસ્તરણ અને ઉડ્ડયન ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, વિમાનના સતત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્થિર પાવર સિસ્ટમ એક મુખ્ય પરિબળ બની ગઈ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન એકમોએ MIL-STD-704F, RTCA DO160G, ABD0100, GJB181A, વગેરે જેવા ઉડ્ડયન નિયમોની શ્રેણી વિકસાવી છે.., જેનો ઉદ્દેશ્ય વિમાનના વિદ્યુત ઉપકરણોના પાવર સપ્લાય લાક્ષણિકતાઓને માનક બનાવવાનો છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વિમાન વિવિધ પાવર સપ્લાય પરિસ્થિતિઓમાં પણ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સર બદલવું
ટાયર પ્રેશર સેન્સર એક બુદ્ધિશાળી ઉપકરણ છે જે કારના ટાયરના ટાયર પ્રેશરનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. તે વાસ્તવિક સમયમાં ટાયર પ્રેશરની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે અને વાહનની માહિતી પ્રણાલીમાં ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે, જેનાથી ડ્રાઇવરોને ટાયર પ્રેશરની સ્થિતિ પર સમયસર પ્રતિસાદ મળે છે. ઓટોમોટિવ સલામતીમાં તેના ઉપયોગ ઉપરાંત, ટાયર પ્રેશર સેન્સર ઊર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણમાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.