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400Hzはほとんどの航空機で使用されている電力周波数です。航空機は交流発電機を使用して電力を生成し、航空電子機器、機内システム、コックピット機器、補助動力装置などに安定的かつ効率的な電力を供給しています。なぜほとんどの航空機用電源は50Hzや60Hzではなく400Hzの周波数を使用しているのでしょうか？

クラウドコンピューティングとビッグデータの急速な普及に伴い、データセンターや通信事業者は、データの伝送速度に対する要求がますます高まっています。 光モジュール1998年以来、 光モジュール光モジュールは、高速化と小型化に向けて継続的にアップグレードされてきました。光モジュールの伝送速度向上を実現するために、一般的には波長数の増加、信号伝送チャネル数の増加、単一チャネルレートの向上といった技術的ソリューションが用いられています。この記事では、これら3つの技術的ソリューションについて簡単に紹介します。

同軸ケーブルは、一般的に4層の材料で作られた電線と信号伝送線の一種です。最も内側の層は導電性の銅線で、電線の外側の層は絶縁体と誘電体として機能するプラスチック層に囲まれています。

白金抵抗温度センサーは、金属白金の抵抗が温度によって変化する性質を利用して温度を測定します。

温度センサーは、自動車、民生用電子機器、家電製品などの製品に使用されています。温度センサー素子の特性により、図1に示すように、主にサーミスター、熱電対、測温抵抗体に分類されます。測定温度範囲、測定精度、コストはそれぞれ異なります。

ウェッジは、半導体パッケージングプロセスにおけるワイヤボンディングの重要なツールです。本稿では、ウェッジの老化現象について説明します。ウェッジの老化の原因は、ウェッジブレード端面の摩耗とブレード端面製品の影響であることが研究で示されています。ウェッジブレード端面の摩耗は不可逆的です。ウェッジブレード端面製品は洗浄方法によって除去できるため、摩耗による故障が発生する前にウェッジを使い続けることができます。

世界的な航空輸送の拡大と航空技術の急速な発展に伴い、安定した電力システムは航空機の継続的な運航を確保するための重要な要素となっています。 国際航空機関は、MIL-STD-704F、RTCA DO160G、ABD0100、GJB181Aなどの一連の航空規制を策定しています。航空機の電気機器の電源特性を標準化し、さまざまな電源条件下でも航空機が正常に動作できるようにすることを目的としています。

タイヤ空気圧センサーは、自動車のタイヤ空気圧を監視できるインテリジェントデバイスです。タイヤ空気圧の状況をリアルタイムで監視し、データを車両情報システムに送信することで、ドライバーにタイヤ空気圧の状態に関するタイムリーなフィードバックを提供します。自動車の安全性向上への応用に加え、タイヤ空気圧センサーは省エネや環境保護においても重要な役割を果たします。