Sensor TPMS de pressão dos pneus integrado
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Sistema de sensor TPMS
Módulo de pressão dos pneus: No sistema transmissor, o módulo de pressão dos pneus é um módulo altamente integrado que herda a MCU, o sensor de pressão e o sensor de temperatura. Ao incorporar o firmware na MCU, os dados de pressão, temperatura e aceleração podem ser coletados e processados adequadamente, e enviados através do módulo de RF.
Oscilador de cristal: O oscilador de cristal fornece um relógio externo para o MCU e, ao configurar o registro do MCU, parâmetros como a frequência central e a taxa de transmissão do sinal de RF enviado pelo transmissor podem ser determinados.
Antena: A antena pode enviar dados transmitidos pelo MCU.
Módulo de radiofrequência: os dados foram obtidos do módulo de pressão dos pneus e enviados via radiofrequência 433,92 MHZFSK.
Bateria: Alimenta o MCU. A energia da bateria tem um grande impacto na vida útil do transmissor.
PCB: Componentes fixos e fornecem conexões elétricas confiáveis.
Invólucro: isola os componentes eletrônicos internos de água, poeira, eletricidade estática, etc., ao mesmo tempo em que evita impacto mecânico direto nos componentes internos.
Válvula: Cooperando com as alças na carcaça, o transmissor pode ser fixado de forma confiável no aço da roda, o que é uma condição necessária para a inflação e desinflagem dos pneus.
Módulo de função do sensor TPMS
As principais funções do sensor TPMS são as seguintes:
◆Meça regularmente a pressão e a temperatura dos pneus e monitore o movimento dos pneus.
◆Transmita periodicamente a pressão dos pneus usando um sinal de RF com um protocolo específico.
◆Monitore a condição da bateria e notifique o sistema durante uma transmissão de RF se o desempenho da bateria piorar.
◆Notifique o sistema se houver variações anormais de pressão (vazamento) no pneu.
◆Responda ao sinal de comando LF válido.
Características Eletrônicas
Parâmetro | Especificação |
Temperatura de operação | -40℃~125℃ |
Temperatura de armazenamento | -40℃~125℃ |
Técnica de modulação de RF | FSK |
Frequência portadora de RF | 433,920 MHz ± 10 kHz① |
Desvio FSK | 60 kHz |
Taxa de transmissão de RF | 9600 bps |
Intensidade do campo irradiado | |
Técnica de modulação LF | PERGUNTAR |
Frequência portadora LF | 125 kHz ± 5 kHz |
Taxa de transmissão LF | 3900 bps |
Faixa de pressão | 0~700kPa |
| Precisão de pressão
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| Precisão de temperatura
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Duração da bateria | >5 anos |
①:Sob condições de temperatura operacional(-40℃~125℃)
②:O método de teste refere-se aos requisitos de desempenho e métodos de teste do sistema de monitoramento de pressão de pneus de automóveis de passageiros GB 26149-2017, descritos em 5.1
Aparência do sensor TPMS
Visão geral | ||
Bateria | CR2050HR | |
Válvula | válvula de borracha | válvula de alumínio |
Tamanho | 78 mm * 54 mm * 27 mm | 75 mm * 54 mm * 27 mm |
Peso | 34,5g | 31g |
Proteção de entrada | IP6K9K | |


