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Sensor externo de pressão dos pneus (transmissor)
Sensor

Sensor externo de pressão dos pneus (transmissor)

Descrição

O sensor externo de pressão dos pneus é instalado no cubo do carro e monitora automaticamente a pressão dos pneus, a temperatura e o nível da bateria. O sensor integrado e o sensor externo são instalados em posições diferentes, mas como o sensor externo é instalado diretamente na boca do tanque de combustível, a precisão da medição da pressão dos pneus não será afetada. Na medição da temperatura dos pneus, o sensor externo terá um erro de 1 a 2 graus em comparação com o sensor integrado.

O sensor externo de pressão dos pneus utiliza um transmissor sem fio para enviar informações de pressão da parte externa do pneu para o módulo receptor central e, em seguida, exibir os dados de pressão de cada pneu. Quando a pressão do pneu estiver muito baixa ou houver vazamento de ar, o sistema emitirá um alarme automático. O sistema transmissor é composto pelas seguintes partes: parte eletrônica (incluindo módulo de pressão dos pneus, oscilador de cristal, antena, módulo de RF, módulo de baixa frequência, bateria) e parte estrutural (carcaça, correia).

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    Sistema de sensor de pressão dos pneus

    Módulo de pressão dos pneus
    Módulo de pressão dos pneus: No sistema transmissor, o módulo de pressão dos pneus é um módulo altamente integrado que herda a MCU, o sensor de pressão e o sensor de temperatura. Ao incorporar o firmware na MCU, os dados de pressão, temperatura e aceleração podem ser coletados e processados ​​adequadamente, e enviados através do módulo de RF.
    Oscilador de cristal: O oscilador de cristal fornece um relógio externo para o MCU e, ao configurar o registro do MCU, parâmetros como a frequência central e a taxa de transmissão do sinal de RF enviado pelo transmissor podem ser determinados.
    Antena: A antena pode enviar dados transmitidos pelo MCU.
    Módulo de radiofrequência: os dados foram obtidos do módulo de pressão dos pneus e enviados via radiofrequência 433,92 MHZFSK.
    Antena de baixa frequência: A antena de baixa frequência pode responder a sinais de baixa frequência e transmiti-los ao MCU.
    Bateria: Alimenta o MCU. A energia da bateria tem um grande impacto na vida útil do transmissor.
    PCB: Componentes fixos e fornecem conexões elétricas confiáveis.
    Invólucro: isola os componentes eletrônicos internos de água, poeira, eletricidade estática, etc., ao mesmo tempo em que evita impacto mecânico direto nos componentes internos.

    Características do sensor de pressão dos pneus

    • Alta integração (aquisição de dados de pressão, temperatura e aceleração)
    • Alta precisão 8kPa@ (0℃-70℃)
    • Transmissão sem fio RF
    • Alta duração da bateria ≥2 anos

    Parâmetro técnico

    Tensão de operação

    2,0 V ~ 4,0 V

    Temperatura de operação

    -20~80℃

    Temperatura de armazenamento

    -40℃~85℃

    Frequência operacional de RF

    433,920 MHz ± 20 kHz

    Deslocamento de frequência RF FSK

    ±25KHz

    Taxa de Símbolo RF

    9,6 kbps

    Potência de transmissão de alta frequência

    ≤10dBm (VDD=3,0V, T=25℃)

    Faixa de medição de pressão

    100~800 kpa

    Corrente estática

    ≤3uA@3,0V

    Corrente de emissão

    11,6 mA a 3,0 V

    Precisão da medição barométrica

     

    ≤8kPa@(0~70℃)

    ≤12kPa @(-20~0℃, 70~85℃)

    Precisão da medição de temperatura

    ≤3℃(-20~70℃)

    ≤5℃(70~80℃)

    Alcance de detecção de energia da bateria

    2,0 V ~ 3,3 V

    Duração da bateria

    2 anos@CR1632


    Aparência do sensor de pressão dos pneus

    Aparência do sensor externo de pressão dos pneus

    Tamanho do sensor externo de pressão dos pneus

    Tamanho

    Comprimento

    23,2 mm ± 0,2

    Altura

    15,9 mm ± 0,2

    Peso

    ≤12g

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